A história do Brasil está marcada pela presença da mão de obra escrava e de tudo o que ela representou para seu desenvolvimento econômico e cultural. Em relação ao tráfico de escra

na primeira metade do século XIX, a dinâmica do tráfico atlântico de escravos envolvia uma série de produtos, que eram levados pelos navios saídos da província de Pernambuco, rumo aos portos africanos. Dentre esses produtos, havia, inclusive, artigos das manufaturas europeias e norte-americana.

a Lei de 7 de novembro de 1831, que declarava livre todos os escravos vindos de fora a partir daquela data, não impactou o comércio escravista de Pernambuco, pois estes continuaram sendo desembarcados nos portos desta província, sem qualquer fiscalização.

os dados sobre a importação de escravos entre os anos de 1815 e 1824 sugerem que tanto a Insurreição Pernambucana de 1817 como a Confederação do Equador (1824) diminuíram consideravelmente a entrada da mão de obra escrava. Em 1817, por exemplo, houve uma queda de cinquenta por cento em relação a 1815.

os tratados de 1826 assinados entre Brasil e Inglaterra previam o fim do comércio atlântico de escravos em três anos. A partir daí, o número de importações cairia até não se registrar mais a entrada de africanos escravizados pós 1850.

após várias revisões historiográficas, hoje é possível se afirmar que, ao menos na capitania de Pernambuco, o único fator que contribuiu para o fim do tráfico atlântico de escravos foi a pressão internacional.