Concluída em 1912, a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, construída em decorrência do Tratado de Petrópolis, ficou conhecida como

Ferrovia do Diabo, pelos inúmeros desafios para sua concretização e elevado número de vítimas fatais.

Ferrovia da Esperança, por estimular o povoamento do Vale do Guaporé por migrantes nordestinos.

Ferrovia da Integração Continental, por unir a América do Sul, do Atlântico ao Pacífico.

Ferrovia Acreana, por ser contrapartida brasileira ao Peru pela aquisição do Acre.

Ferrovia da Borracha, por permitir o escoamento da grande riqueza regional no início do século XX.