Considerando o espaço de produção do Brasil, pode-se observar que não basta apenas produzir, é necessário ter como escoar a produção, ou seja, ter um bom fluxo de transporte rodovi

O surgimento de polos industriais, agrícolas, pecuários e turísticos, fora dos domínios das grandes cidades, não acarretou a descentralização do fluxo aéreo para interligação das cidades do interior.

No que diz respeito ao fluxo rodoviário, ocorreu um decréscimo de veículos no Brasil, entre as décadas de 1950 a 1990. Nesse período, as frotas de ônibus diminuíram tanto na quantidade de linha quanto nas distâncias percorridas.

A navegação interior tem pouca importância na região Norte, principalmente na Amazônia, pois tal tipo de transporte é escassamente empregado nas atividades econômicas locais, bem como no deslocamento da população.

Predomina no país o fluxo ferroviário para o transporte de minérios e grãos; mas, o transporte de passageiros fez com que houvesse investimentos nas linhas ferroviárias, principalmente nas regiões metropolitanas e interurbanas.