Leia o texto a seguir. Matriz de Transporte de Cargas no Brasil • Rodoviário: 64,86% • Ferroviário: 14,95% • Cabotagem (aquaviário costeiro): 10,47% • Hidroviário (aquaviário inter

a redução do "Custo Brasil", uma vez que o transporte por caminhões é o mais barato e eficiente para o escoamento de commodities agrícolas, como a soja, por longas distâncias até os portos.

a integração homogênea de todo o território nacional, garantindo que as regiões Norte e Centro-Oeste tenham a mesma densidade de infraestrutura e fluidez que a região Sudeste.

o desestímulo ao uso de hidrovias e ferrovias, que são modais de difícil implementação técnica nas características geográficas do Brasil, devido à escassez de bacias hidrográficas navegáveis e ao relevo predominantemente montanhoso.

a formação de gargalos logísticos e a dependência excessiva de combustíveis fósseis, resultando em menor competitividade dos produtos nacionais no mercado externo e vulnerabilidade a paralisações do setor.