"Na madrugada de 19 de fevereiro de 1868, iniciou-se a Passagem de Humaitá. A Força Naval de lnhaúma intensificou o bombardeio e a Divisão Avançada [...] avançou, rio acima, para u

A passagem foi executada sob o comando direto do Almirante Tamandaré, que, a bordo da Fragata Amazonas, liderou a Divisão Avançada composta exclusivamente por navios de madeira, os únicos capazes de manobrar nas curvas sinuosas do Rio Paraguai sem encalhar nos bancos de areia, tática que surpreendeu a artilharia paraguaia.

Para a operação, foi designada a Divisão Avançada sob o comando do Capitão de Mar e Guerra Delphim Carlos de Carvalho. A formação tática adotada consistiu em três pares de navios, compostos, cada um, por um encouraçado e um monitor amarrado ao seu contrabordo, um arranjo inspirado nas táticas navais utilizadas na Guerra Civil Americana, especificamente na campanha do Mississipi.

A operação de passagem foi realizada majoritariamente por navios construídos em estaleiros europeus, uma vez que a indústria naval brasileira da época não possuía capacidade técnica para a construção de encouraçados e monitores. O texto destaca que, dos seis navios que forçaram a passagem, apenas o Monitor Alagoas havia sido construído no Arsenal de Marinha da Corte.

A estratégia adotada para a passagem de Humaitá foi o desembarque anfíbio prévio de tropas do Exército Imperial, comandadas pelo Duque de Caxias, que neutralizaram as baterias de terra antes do avanço da esquadra. Ainda assim, separam-se especificamente os navios a vapor para subir o rio em meio a bombardeios de ambas as margens, o que beneficiou o transporte logístico em direção a Assunção.

O sucesso da passagem deveu-se à manobra arriscada do Encouraçado Barroso, comandado por Francisco Manuel Barroso da Silva, que utilizou a proa de seu navio para abalroar e afundar as embarcações paraguaias que bloqueavam o no, repetindo a mesma tática de choque que lhe garantira a vitória na Batalha Naval do Riachuelo, três anos antes.